Ontem à noite, Nicole e eu experimentei o nosso primeiro acidente em nosso conjunto Ruegamer. Foi um pequeno incidente e não aconteceu muita coisa. Aqui estão os detalhes. Cerca de 1 / 4 de milha desde o início fomos de arredondamento de um canto e alguns trilhos de trem. Imediatamente depois de passar as faixas como estávamos viajando algo em torno de 10 mph, tivemos um pneu furado frente. Agora, um blowout ou apartamento não é algo que geralmente é conseqüência de muito se for na roda traseira, mas este foi um estouro do pneu dianteiro. Com o peso adicional de dois pilotos e da geometria do esporte que temos em nosso conjunto é suficiente dizer que era um squirmy bit, bem como enervante. Em vez de cair na estrada e sofrendo todo tipo de erupção estrada que eu tinha a idéia de que iríamos direto para o gramado da casa ao nosso lado. Felizmente aqui em nossa área de equitação há restrições poucos ou calçadas para que eu não tinha nenhum problema de rolamento para o quintal. O que temos aqui são valas de drenagem e acabamos indo de um lado da vala, em seguida, tentar subir o outro, pelo menos, perdemos o arbusto grande, bem como a caixa de correio. Vala que é onde nós finalmente caiu.
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Todos os pneus têm tubo, certo? Então, por que alguns pneus chamados tubulares e argumentos decisivos para os outros? Qual é a vantagem se tem sobre o outro? Por que eu deveria me importar de qualquer forma?
Primeira lição um pouco sobre as diferenças entre pneus tubulares e argumentos decisivos. Vou começar com argumentos decisivos, pois muitas pessoas estão montando os e é isso que a maioria das motos vêm com.



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