私は一緒に乗る人のほとんどは、私がチューブラータイヤで排他的に乗ることを知っている。 それは私が私が非常によく知って何かすると慣れて何かである。 私はclinchersとtubularsを使用して、私は私が行った決定には満足との間でトレードオフを計量している。 この記事は、別のもの上のタイヤの一種類を選択する人を説得することはありません。 私はちょうど私が私の腕と脚をかからないように訓練することができる管状を見つけたいと思う。
現在管状のタグ付きの記事を閲覧中です。
オレンジFG / SSが一緒に動いている。 フレームが整形処理されています。 ボトムブラケットとクランクがインストールされている。 シートポストは、洗浄と研磨されています。 ステムとバーは、陽極酸化除去し、インストールされてあった。 ブレーキレバーとケーブル接続がインストールされている。 バーは、ラップされています。
パート1では、私はタイヤそのものの2つのタイプの構造の違いを説明した。 その知識を踏まえ、私は実際の使用につきましては、タイヤ構造の各種類の長所と短所を説明します。 再び、我々は、クリンチャータイヤの長所と短所との議論をオフに開始されます。
Clinchers：
すべてのタイヤはチューブ、権利を持っている？ では、なぜtubularsなどのclinchersと呼ばれる、いくつかのタイヤはありますか？ 別の上の1つは持っている利点は何ですか？ なぜ私はどちらかの方法を気にする必要があります？
チューブラータイヤとclinchersの違いについての最初の小さなレッスン。 ほとんどの人はそれらとそのバイクの大半が付属している何かに乗っているので、私はclinchersで開始されます。
翻訳
最近のコメント