Ieri sera, Nicole e ho vissuto il nostro primo schianto sul nostro tandem Ruegamer. E 'stato un piccolo incidente e non molto successo. Ecco i dettagli. Circa 1/4 di miglio dall'inizio eravamo arrotondamento un angolo e alcuni binari della ferrovia. Subito dopo aver superato le tracce perché eravamo in viaggio in qualche luogo intorno 10 mph abbiamo avuto uno scoppio pneumatico anteriore. Ora uno scoppio o un appartamento non è di solito qualcosa che è di conseguenza molto se è sulla ruota posteriore, ma questo era uno scoppio del pneumatico anteriore. Con il peso aggiunto di due piloti e la geometria dello sport che abbiamo sul nostro tandem basti dire che era un po 'squirmy e snervante. Invece di schiantarsi in mezzo alla strada e la sofferenza ogni sorta di Road Rash ho avuto l'idea che avremmo dirigersi direttamente verso il prato della casa accanto a noi. Per fortuna qui nella nostra zona a cavallo ci sono pochi cordoli o marciapiedi così non ho avuto alcun problema a rotazione nel cortile. Quello che abbiamo qui sono canali di scolo e abbiamo finito per andare lungo un lato del fosso poi tentando di salire l'altro, almeno abbiamo perso il grande cespuglio così come la cassetta postale. Questo fosso è dove finalmente siamo andati giù.
Stai visualizzando gli articoli con tag sigillante.
La maggior parte delle persone che corrono con so che correre esclusivamente su pneumatici tubolari. E 'qualcosa sono abituato I e qualcosa sono molto familiari. Ho pesato i compromessi tra l'utilizzo di copertoncini e tubolari e sono felice con le decisioni che ho fatto. Questo post non è quello di convincere qualcuno a scegliere un tipo di pneumatico piuttosto che un altro. Voglio solo trovare un tubolare che posso allenarmi a che non mi è costato un braccio e una gamba.
Nella parte 1 I descritte le differenze di costruzione dei due tipi di pneumatici stessi. Sulla base di tale conoscenza vi spiegherò i vantaggi e gli svantaggi di ciascun tipo di costruzione del pneumatico in materia di utilizzo effettivo. Ancora una volta, partirà la discussione con i pro ei contro dei copertoncini.
Copertoncini:
Nulla rovina una bella giornata sulla strada (o pista) come un piatto o due. Ci sono alcune cose che potete fare per ridurre al minimo la quantità di appartamenti si ottiene durante la guida.
Una delle cose più semplici è quello di ispezionare visivamente i pneumatici per tutti i residui incorporato. Piccole schegge di vetro, piccole rocce, chiodi, graffette sono solo alcune delle cose che potreste trovare nei vostri pneumatici prima di uscire. Se li vedi e li spazzola prima di andare via si tratta di una piccola misura di protezione contro che all'inizio del pneumatico corsa piana.
Traduttore
Commenti recenti