معظم الناس وأنا ركوب مع أعرف أنني ركوب حصرا على الإطارات أنبوبي. وهو أمر اعتدت على شيء وأنا على دراية. وتأثرت لي المبادلات بين استخدام clinchers وtubulars وأنا سعيدة مع القرارات التي اجريتها. هذه الوظيفة ليست لاقناع أي شخص في اختيار نوع واحد من الاطارات على آخر. أريد فقط أن يجد أنبوبي أستطيع أن القطار على أن لا يكلف لي ذراع وساق.
كنت يتصفح المواد الموسومة أنبوبي.
قوات الأمن الخاصة البرتقال FG / تتحرك على طول. وقد هيأهم الإطار. وقد تم تركيب شريحة وأسفل الساعد. وقد تم تنظيف آخر مقعد ومصقول. الجذعية والحانات وكانت إزالة أنودة وتثبيتها عليه. وقد تم تركيب دعامتين الفرامل والكابلات. لقد تم التفاف القضبان.
في الجزء 1 وصفت الاختلافات في بناء هذين النوعين من الإطارات أنفسهم. بناء على تلك المعرفة سأشرح مزايا وعيوب كل نوع من البناء في الإطارات فيما يتعلق بالاستخدام الفعلي. مرة أخرى ، فإننا سوف تبدأ المناقشة مع الايجابيات والسلبيات من الإطارات الفاصلة.
Clinchers :
جميع الإطارات والأنابيب ، أليس كذلك؟ فلماذا بعض الإطارات ودعا tubulars clinchers الآخرين؟ ما هي ميزة لأحد على الآخر؟ لماذا يجب أن أهتم سواء السبيل؟
أول درس قليلا على الاختلافات بين الإطارات وclinchers أنبوبي. سأبدأ clinchers لأن معظم الناس الذين يركبون وهذا ما لغالبية الدراجات تأتي مع.
مترجم
التعليقات الأخيرة